9 February, 2011
Всякое,Путешествия
Опять хочется лета
Вот сегодня опять прекрасная ветреная погода. Многие ездят по городу в транспорте, отвлекая мысли чтением или электронными играми, другие смотрят с грустью по сторонам, выискивая ярких людей, что бы позавидовать или угрюмых людей, что бы успокоится. Почему то мало людей смотрят вверх, просто в небо. А между тем там, вверху очень много деталей, и далеких перспектив. И смотреть вверх подчас намного полезнее, чем вниз. Вверху есть красивые портики старых домов, переплетение проводов, птицы зависающие на месте, летящие облака, рассказывающие так много нового про серый цвет, и наконец яркое синее небо.
А вот что однажды я увидел, подняв взгляд вверх. Естественно не у нас в стране, естественно не нашим летом, но все же, видно как много может скрывать обычный взгляд, но только не вниз.
7 January, 2011
Путешествия
Улица на окраине старого Рима
Зима. Улица Юлии. Рим.
Чем мне так нравится Италия, часто спрашивают меня. Один ответ на все вопросы – эстетикой. Эстетикой цвета и формы, эстетикой света и тени. И в этой контрастной и темной картинке тоже видна эстетика. Эстетика римских будней. Вдоль скупого серого фасада поселены деревья в кадках. Пожалуй это сделано людьми, почти такими же как мы, но все же чем то неуловимо отличающимися.
18 October, 2010
Путешествия
Рекламка Yahoo
Кто был на Times Sqwer в Нью-Йорке, часто может вспомнить известный общий план, но детали этой знаменитой площади несут куда более интересные послания. Вот “вечная” реклама известнейшего поискового сервиса в Америке – Yahoo.com Реклама повешена в 1996 году, выполнена в американском ретро стиле. И создается такое ощущение, что вывеска висит там не менее 50 лет. И ничего, что интернету столько нет… Такое вот послание поколениям!
30 September, 2010
Путешествия
Fiat 600 – итальянский ЗАЗ 965
На дорогах Италии часто можно видеть такие “прототипы” нашего запорожца. Но увидеть шествие, подобно тому, что на фото выше, можно только в июле, когда отмечается такой-то год со дня рождения модели 500. Пожалуй итальянцам есть чем гордится, не правда ли?
2 March, 2010
Путешествия
Крыша мира – империя стройки
Холодной ветреной зимой я стоял на самой высокой точке Нью-Йорка и встречал закат. Я стоял, удивленный покачиванием огромной структуры подо мной, и все думал и думал о том, что наверно прекрасно жить в такой стране, где люди строят так высоко и с таким энтузиазмом. Но тут я подслушал чужую мысль, что там где строят за еду, будь-то в Египте, Нью-Йорке или Китае, не может быть хорошо жить, а там где действительно хорошо – нет грандиозных символов величия. Став соображать на этот счет, я наблюдал как огромный мегаполис зажигался вечерними огнями. Так я встретил очередную ветреную и очень холодную ночь…
14 February, 2010
Путешествия
О самолетах, часть 2
В прошлой статье, я рассказал кое-что о перелетах и самолетах. Но спустя время, я понял, что информация далеко не полная, и не отражает многих аспектов. Кроме того за это время, я узнал много интересного.
О багаже
Перед планированием перелета, обязательно спросите у продавца авиабилетов, о допустимом весе как багажа, так и ручной клади, которую вы собираетесь взять с собой в самолет. Обычно на трансатлантических перелетах допустимый вес больше, чем на коротких линиях. Местные же линии, имеют раздельный тариф на багаж и на человека. Часто на коротких рейсах, встречается такая схема веса для багажа 20 + 15, т.е. 20 багаж, 15 ручная кладь. Но полагаться на стандарт не стоит, так как вы не знаете, а не захочет ли оператор сэкономить на вас. Например, вы купили билет в МАУ, у них, допустим, разрешенный вес 20 + 15, однако МАУ выступает, например риелтором, а оператор ваш, скажем ЭирФранц, у которого допустимый вес 15 + 10, так вот посчитают вам именно 15 + 10, а не 20 + 15, э это большая разница. Каждый килограмм сверх этого, вас попросят оплатить во время регистрации на рейс. Причем это делается так: на стойке регистрации багаж взвешивают, если обнаружен перевес, то вам выписывают квитанцию на оплату. Каждый килограмм, стоит по разному у разных перевозчиков, мне встречался как 12 евро так и 15 евро за килограмм. Для Америки с ее фунтами, это порядка 8 – 10 долларов за фунт. Затем вы должны пойти в кассу и оплатить. Т.е. если скажем вы ограничены во времени, допустим, задержались в дороге, то вам придется здорово понервничать бегая в незнакомом аэропорту в поисках нужной кассы. В общем-то, после обнаружения перевеса, вам никто не запрещает, переложить часть вещей в ручную кладь или отдать соседу, если вы вдвоем (не всегда разрешено). Однако подобные манипуляции вызывают повышенный интерес у представителя авиакомпании, и готовьтесь к тому, что он попросить вас перевзвесить абсолютно все, что есть у вас с собой, а это займет время. Все вышесказанное особенно актуально при пути назад, уж поверьте, если вы попадете на распродажу модных коллекций или просто в бутик дискаунтер, у вас закружится голова от обилий шикарных вещей по доступным ценам, тогда ОЧЕНЬ сложно вспомнить про обратный путь с багажом, о допустимом весе и прочих глупостях.
Конечно есть приемы позволяющие оптимизировать неудобства.
1. Вам нужен миникантер, который сам весит не много, но позволяет еще при сборах четко все разложить и продумать схему багажа.
2. Правильный чемодан и ручная сумка. Чемодан сам по себе, должен весить минимум (тряпичный усиленный), и иметь несколько отделений, в частности одно отделение сверху на молнии, для быстрого доступа. Ручная сумка, должна быть намного просторнее, чем вам это кажется уместным.
3. Позаботьтесь о выяснении размеров ручной клади. Опять же, размера стандартного нет, как и веса. Самое ужасное это сдав багаж, при входе в самолет получить запрет по размеру ручной клади. Тогда придется просить пилота о том, что бы он взял вашу кладь с собой, а это случай удивительной редкости, что бы он согласился.
Особенности транферных перелетов
Трансфер, это когда происходит перемещение пассажира с одного транспорта на другой. В случае авиа перелетов это когда вам нужно сделать пересадку с одного самолета на другой. В этом случае вообще все очень запущено. В таких рейсах вам при регистрации нужно громко и четко сообщать конечный пункт, а не пункт трансфера. Если вы допустите ошибку, а работник авиа кампании окажется не достаточно компетентен (довольно частый случай), то ваши вещи приедут в аэропорт транфера, и далее вам нужно будет эти вещи забрать и снова зарегистрироваться на рейс. Но оператор второго самолета может иметь свой стандарт на вес и размер багажа и по закону подлости в меньшую сторону. Кроме того выход из транзитной зоны аэропорта, предполагает наличие визы этой страны, и если у вас ее нет, то пока вы будете объяснять об ошибке, ваш самолет может и улететь без вас.
Особенности трансатлантических перелетов
В трансатлантических перелетах в Америку и Китай, есть стандарт, по которому багаж должен иметь возможность беспрепятственного открытия для нужд безопасности. Поэтому упаковывать в полиэтиленовую пленку, услуга, которая так навязчиво предлагается в Борисполе, строго противопоказано.
Особенности местных перелетов
В местных перелетах по Европе, тариф рассчитывается раздельно на человека с ручной кладью и багаж. Т.е. если вы не сообщите при покупке билета о наличии багажа, ваш багаж потребует дополнительно оплаты. Кроме того, часто вес считается только из расчета на одного пассажира, если вас двое и есть перевес у одного, то вы не сможете переложить вещи к приятелю. Это запрещено, думайте заранее.
Lost & Found
Что делать, если все таки вы не дождались своего багажа в пункте назначения. Первое – не нервничать. Второе, попросить оператора багажа, (он обычно сидит за стойкой в зале багажных лент) поискать ваш багаж. Если он ответит, что его таки нет, отправляйтесь оформлять пропажу в Лост и Фаунд. Там вы четко объясняете, откуда летели, показываете посадочный талон, и служащий дает вам регистрационный талон с номером вашей пропажи. Очень важно знать точный адрес вашего отеля, именно туда привезут ваш багаж, когда его найдут. Кроме того, личный совет, настойке на указании вашего родного адреса, так как был случай, когда мне привезли багаж на 5-ый день, когда я уже собирался, что бы улетать назад. В этом случае вы избежите головомойки в родном аэропорту по объяснению, что и почему. После оформления вы можете налегке идти и осматривать достопримечательности. Ваши вещи приедут к вам сами, через сутки – двое. Обычно лост и фаунд имеет свою линию справки, не стесняйтесь туда позвонить и возмущенно требовать возвращения своего багажа. Был случай в Америке, когда я, уверенный, что все ОК, прождал багаж двое суток, а потом позвонил, и услышал удивленный вопрос: “А что ваши вещи не с вами”, после долгого объяснения, мне на следующий день привезли мой багаж.
Страховые случаи
Любой турист имеет страховку. Как правило, в ней есть пункт о пропаже багажа и его опоздании. Совет дать тут я не смогу, так как я не пользовался этой услугой, ввиду того, что по правилам страховки, я должен, как только случай мной зафиксирован, обратится в страховую кампанию, но я посчитал весьма коммерчески не удобным звонить в страховую со своего сотового в роуминге, и не захотел разбираться с картами телефонного доступа. Возможно у читателя это получится, просто я хотел напомнить про страховку.
Он-Лайн Регистрация
Есть очень важный прием, позволяющий обезопасить себя от катастрофы при опоздании. Многие авиакомпании, имеют современный сервис он-лайн регистрации. Это значит, что за 24 часа до вылета вы имеете возможность на странице авиакомпании зарегистрировать себя и багаж. Это важно по двум причинам.
1. Вы имеете приоритет в выборе места в салоне самолета.
2. В случае опоздания вас будут ждать.
Есть еще вариант он-лайн регистрации, но уже в аэропорту, когда служащего вашей авиалинии просто не найти, не пугайтесь, посмотрите вокруг, вы увидите тикет-автоматы, где вы сможете получить посадочный талон, без общения с живым человеком. Но этот вариант не дает вам никаких преимуществ, более того, если вы летите вдвоем, а ваши билеты были проданы непрофессионально, у вас не будет возможности сидеть рядом, придется меняется с кем-то в самолете, что честно говоря, весьма не удобно.
Терминалы
Пару слов о терминалах. Это наш аэропорт Борисполь беден на терминалы, а вот крупные порты, могут иметь массу терминалов, в том числе весьма удаленных друг от друга. Между ними часто ездят поезда, травелаторы, или просто длиннейшие тоннели. Обязательно просмотрите ваш транфсерный билет для определения времени между прилетом и отлетом, если время меньше 1,5 часа, вам уже следует беспокоится, и распихивая других пассажиров бежать к вашему терминалу, и ничего, если вас сочтут не культурным, кстати служащие отлично понимают таких бегунов, и даже помогают пройти формальности по ускоренной программе.
А вообще покупайте прямые билеты Не нужно экономить на себе :)
27 August, 2009
Путешествия,Фотографии
Сейчас так не сделают
Ух… Это фрагмент вокзала в Будапеште.
30 April, 2009
Путешествия,Фотографии
магазиноптичье
Не мог удержаться, чайка, которая зашла в магазин, цапнула чипсы и пошла обедать:
2 April, 2009
Всякое,Путешествия
Отношение к охоте
Давно не встречал такого четкого отношения к охоте, которое полностью соответствует моим мыслям.
Недавно довелось посидеть в одной компании, где главным предметом рассуждений было “Охота – занятие для настоящих мужчин”.
Отмечу, что охота была занятием для настоящих мужчин 500 лет назад, когда мужчина выходил на медведя с рогатиной.
А сейчас охота – занятие для трусов, которые пытаются себя убедить что они – настоящие мужики.
Хочешь доказать себе что ты настоящий мужик посредством охоты?
Взял рогатину и на медведя.
Ссышь? С ружьишком и друзьями? Ну так ты трус и есть.Вот если бы еще “зеленые” вместо обливания шубок краской догадались отрядить в леса энное количество мужичков с ружьецами для прямой защиты животных – вот тогда количество охотников сократилось бы на 90%. Потому что как только такой “настоящий мужчина” понял бы, что выйдя на охоту вполне может схлопотать, т.е. обнаружил что его шансы со зверем уравнялись и стали примерно как у настоящих мужиков – тогда, 500 лет назад – он бы тут же перестроился на рыбалку и навсегда позабыл об охоте.
Ты охотник? Значит ты трус. И пока с рогатиной на медведя (кабана, если уж на то пошло) не вышел – трусом и остаешься.
ПС. В компании было сразу два моих бывших начальника, которые резонно отметили что в былые времена я такой смелостью речи не отличался. На что я им возразил, что никогда не скрывал своего правила: “О начальстве – как о мертвых: либо хорошо либо ничего”.
Кстати и вам рекомендую – помогает уважать себя.
взято вот тут, кстати интересный блог про политэкономику
единственным исключением в охоте является подводная охота, там где ныряют без акваланга. Там шансы уравниваются с рыбой — у тебя есть оружие, но нет времени, у рыбы нет оружия но есть время.
29 March, 2009
Путешествия
Если вы захотите на небеса – спросите меня где это
Тогда я отвечу вам, что возможно это место – старая рыбацкая деревня в окрестностях Соренто, недалеко от Неаполя. Уверен что не каждый, даже упорный путешественник туда попадет. Но все же попав туда однажды, забыть это уже не возможно.
Это незабвенный вид, который украшает любую статью о поселке Позитано. Здесь видно основное качество этого места. А именно конические склоны к морю, на которых и расположились, забавно наползая один на другой домики, которых здесь более двух тысяч. Вы с трудом рассмотрите тут дорогу, да, она здесь одна, но улиц с сотнями ступеней – достаточно. Давайте спустимся одной из них.
Вот типичная улица. Теперь мы видим разгадку, как на такой не большей площади, уместилось такое количество домов. Плотность застройки впечатляет, но одновременно обогащает незабываемым шармом. Кстати это вид на площадь San Mikelе, а желтое строение с аркой это одноименная часовня. Каждый вечер из приоткрытых дверей ее слышна молитва.
Feeds